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新聞中心

2030年電池生產(chǎn)能力將增加四倍

2020-08-20

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導讀:Wood Mackenzie的分析師研究了未來(lái)10年的規劃,得出的結論是,到2030年,將有約119個(gè)制造廠(chǎng)建成并投入使用。中國目前穩穩坐在駕駛席上,亞太地區占全球制造產(chǎn)能的80%,但歐洲正在迎頭趕上。

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2020-02-01

國際能源署:至2040年全球近半數轎車(chē)將是電動(dòng)車(chē)

國際能源署23日在北京發(fā)布《世界能源展望2018》。報告認為,全球電力需求增長(cháng)的20%將來(lái)自中國的電動(dòng)機需求。到2040年時(shí),全球所有能源需求增長(cháng)都將來(lái)自發(fā)展中經(jīng)濟體,全球近半數轎車(chē)都會(huì )是電動(dòng)車(chē)。

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2019-12-02

2021年全球動(dòng)力電池產(chǎn)量將高于需求40% 電池制造成本將再降20%

全球動(dòng)力電池的產(chǎn)量預計很快將高于全球動(dòng)力電池市場(chǎng)需求的40%左右,進(jìn)而給這個(gè)行業(yè)造成了巨大的價(jià)格壓力。動(dòng)力電池產(chǎn)量的增長(cháng)速率遠超過(guò)了需求增速,將會(huì )導致動(dòng)力電池產(chǎn)品的價(jià)格不斷下降。

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2019-07-30

全球電池儲能市場(chǎng)面臨的挑戰與機遇

儲能是智能電網(wǎng)、可再生能源高占比能源系統、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)。電池儲能應用靈活,據不完全統計,2000-2017年間全球電池儲能項目累計裝機投運規模為2.6吉瓦,容量為4.1吉瓦時(shí),年增長(cháng)率分別達30%和52%。電池儲能的高速增長(cháng)受益于哪些因素,又面臨著(zhù)哪些挑戰?來(lái)自德勤的最新報告《全球電池儲能市場(chǎng)面臨的挑戰與機遇》給出了答案。我們擷取報告中的重要觀(guān)點(diǎn),以饗讀者。

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2019-01-04

全球鋰行業(yè)深度研究報告:出清漸至 守望黎明

自2018年電碳價(jià)格腰斬之后,2019上半年電碳價(jià)格在7.8萬(wàn)元/ 噸維持了5個(gè)月之后,由于6-7月份電池廠(chǎng)需求腰斬,鋰價(jià)進(jìn)入新一輪下滑。

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2018-04-25

兩輪鋰電替代加速 5G啟用基站儲能市場(chǎng)空間大

一、儲能及小動(dòng)力:直供鐵塔儲能體系,兩輪鋰電替代加速 1、通訊基站鋰電替代增量可觀(guān) 受益于存量基站更新?lián)Q代、5G基站大規模普及帶來(lái)的通信儲能廣闊市場(chǎng)空間以及電力儲能在發(fā)電側、電網(wǎng)側、用戶(hù)側的快速商業(yè)化,儲能市場(chǎng)發(fā)展迅速。相對于傳統鉛酸儲能電池而言,鋰離子電池具有低污染、長(cháng)循環(huán)壽命等優(yōu)良性能、隨著(zhù)其成本不斷下降,鋰離子電池經(jīng)濟性開(kāi)始凸顯。新增電池儲能越來(lái)越多采用鋰離電池,并逐步替代鉛酸蓄電池,在儲能市場(chǎng)運用越來(lái)越廣泛。儲能電池對能量密度要求不高,更關(guān)注對電池成本、循環(huán)性能、生命周期成本等,磷酸鐵鋰電池具備的低生產(chǎn)成本、高循環(huán)次數。 過(guò)去磷酸鐵鋰相對價(jià)格較高,做儲能電池經(jīng)濟性并不突出,價(jià)格下跌推動(dòng)替代可能性的逐步實(shí)現。過(guò)去鐵鋰電池價(jià)格較高,循環(huán)壽命與鉛酸電池差別不大,目前磷酸鐵鋰電池價(jià)格下降較多,循環(huán)壽命增加,且鉛酸價(jià)格有所上升,環(huán)保要求進(jìn)一步趨嚴,磷酸鐵鋰電池替代趨勢明顯。

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2017-12-29

鋰電“達沃斯”:鋰電新能源行業(yè)洗牌已全面開(kāi)啟

“2016年中國電動(dòng)汽車(chē)爆發(fā)式增長(cháng),從2015年不到10萬(wàn)臺,2016年的不到5萬(wàn)臺,今年又開(kāi)始把速度放緩了。為什么呢?在這個(gè)過(guò)程當中,大量資本涌入,現在很多都出現了產(chǎn)業(yè)過(guò)剩,下一步如何考慮這些問(wèn)題?” 北京大學(xué)教授、鋰電“達沃斯”學(xué)委會(huì )主席其魯表示。

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